买一辆家用汽车通常意味着买一辆比较合理的车。这就意味着你再也不用开着好玩又运动的车兜风了，对吧?错了。自从特斯拉点燃了电动汽车市场，几乎所有其他汽车公司都在通过发布自己的电动汽车来展望未来。幸运的是，其中包括宝马。在2022年i4 eDrive40大轿跑的情况下，这意味着不仅降低汽油成本而且表现得像辆宝马而且这样做的时候看起来很好。
与所有电动汽车制造商一样，宝马实际上正在整合其外形，使其更清洁、更精简。总有一天，我们会在电池方面取得突破，使电动汽车的“里程焦虑”成为过去——但就目前而言，里程最紧迫的敌人是糟糕的空气动力学。那么，如何在保持标志性线条的同时还能欺骗风呢?光滑的空气动力学设计，转头以及减少风阻力。
与此同时，如果你是宝马，你还有另一个很大的期望要满足:性能。特斯拉(Tesla)用超大电池打造的Model S让全世界都清醒了过来，并开始关注它0到60次的惊人速度，但宝马(bmw)的目标不仅仅是直线快速行驶:它们必须打破物理规律，打开弯道。宝马电动汽车能做到这一点吗?
2022年的i4 eDrive40大轿跑达到了这些标准，然后一些。它不仅处理得很好，而且实际上比同等大小的4系汽油宝马更平静、更平稳。这让乘客不那么不安(当你稍微多一点气场时，Junior不太可能弄丢果汁盒里的东西)，而且由于它是掀背车，它的货舱比带后备箱的轿车更多功能。在某些方面，它实际上比同等的天然气动力汽车更优越。此外，它可以用更少的钱，这是一个惊人的壮举。
但是蛋糕上的糖霜呢?i4的肾形格栅实际上比例很好，不太突出。也许追求空气动力学效率已经迫使宝马设计部门的手回到一定程度的克制。但好处还不止于此:这辆宝马几乎所有的其他元素都很出色。
测试地点
在哈德逊山谷的卡茨基尔山脉和新泽西州混乱不堪的交通中。
购买宝马i4的最佳理由
从一开始就知道这一点:你在两个不同品种的i4中进行选择。单电机，后驱eDrive40的功率“仅”为335马力，epa标准的续航里程为301英里。你得到更少的航程(245英里)，必须花更多的双发动机AWD 536马力i4 M50。后者将在3.3秒内跳到60英里每小时，这恰好比天然气燃料的M3竞赛快。这些贴纸并不便宜，但它们与特斯拉的Model 3性能并不不符，这款车的内部空间要小得多，没有宝马的物质享受或豪华空间。
单电机型号起价56,395美元，双电机型号M50起价66,895美元。为了比较，速度较慢(和汽油燃料)的M4比赛将花费你76,000美元。
而北极星2我们最近报道的混合运动和宁静在同等程度上，即使是单电机i4 eDrive40大轿跑也更快到60英里每小时(5.5秒而Polestar为6.8秒)，并实现了更远的航程。在家庭自驾旅行中，或者当你有一大堆事情要做，不想在孩子排练或足球训练的时候麻烦地寻找充电时，更大的动力和更少的担忧是一件好事。它在做到这一切的同时，在总载货能力上胜过北极星。
此外，因为它是电动的，你可以得到一些汽油发动机汽车不可能有的东西:安静。你可以听到你的孩子在后座用自然的声音说话，他们也能听到你。宝马(BMW)为你的i4提供了一种电子感应合成的背拍，但如果你觉得这很奇怪(尤其是因为它把真正的宝马汽油车的发动机噪音和音乐音调混合在一起)，不要担心:你可以关掉配乐，幸福地听着你的另一半或孩子的声音，就像你坐在餐桌旁一样。
此外，宝马最新的iDrive信息娱乐系统确实非常出色，主要是因为语音控制(比如Alexa)更加直观，不需要重复基本的功能命令。问一个电台或气候选项或导航，这一切都很好用。
从后座看
生活中拥有一辆轿车有利有弊。幸运的是，i4的优点是它相当宽敞，后膝空间比特斯拉Model 3或北极星2都要大。它不像那个那么宽敞现代Ioniq 5最近，我们为父亲做了报道，但我们谈论的是针对不同类型主人的非常不同的动物:Ioniq 5是一个太空时代的巧克力实验室，每个人都可以喜欢;i4可能是德国牧羊犬和标准贵宾犬的杂交品种;聪明又忠于错误但不是所有人都喜欢。
不过，如果你必须带着狗狗一起兜风，你会想要宝马，而不是北极星2，因为它的尾部是一个舱口，而不是一个行李箱，这意味着掀下后排座椅可以为你提供45.6立方英尺的楔形货舱，而不是一个后备箱通道。这比北极星多了7立方英尺，但更重要的是，实际装载的便性更强——跨界买家已经知道舱门在汽车后部比后备箱大，可以让你塞进婴儿车、花园土壤或宠物箱等尴尬的物品，而不那么麻烦。
一些(小)安全问题
服务员，我的宝马车里有只苍蝇!
实际上，我们不知道i4在独立的公路安全保险协会(IIHS)评级或美国联邦国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)评分中的表现如何，因为它们还没有出来。欧洲严格的新车评估计划(NCAP)测试给了该车4/5星，这被认为与IIHS的顶级安全挑选相同(但不是顶级安全挑选Plus)。虽然NCAP将宝马评为最适合孩子的车型，在正面偏置和侧面碰撞测试中保护6岁和10岁大的碰撞测试假人得分最高，但NCAP在美国机构不太考虑的测试中给予了高分:被动安全技术。它对车道保持辅助技术的要求尤其苛刻。目前尚不清楚这是否会以及如何影响美国的测试。
显而易见的是，宝马拥有你想要的功能，比如自动调暗远光灯、车道偏离警告、盲点警告、正面碰撞警告和停车距离警告。虽然宝马和所有欧洲汽车制造商一样，似乎对你想要的一些功能收取更高的费用，但至少费用没有高得离谱。它的交通辅助巡航控制收费1700美元(它可以使汽车减速到完全停止，并只需轻按油门就能重新加速)。
另外，花1000美元购买Laserlight大灯是非常值得的，说实话，它令人惊讶。在双车道的道路上，它们将你的远光灯投射到道路上，但会使迎面而来的汽车的位置变暗。但这是一个比仅仅保持车道一侧的远光灯最大强度更聪明的系统，因为两盏灯实际上都是自适应的(使用摄像头来探测接近的汽车)。当你前方的道路完全被照亮时，那辆冲过来的汽车就会穿过一个黑洞。
虽然你可能希望永远不需要它，但i4的标配是四年的路边辅助服务，以及10万英里的电动传动系统保修。
陷阱
毫无疑问，五门轿车不是跨界车。你还应该凭直觉模糊地看到，“跨界”和实用并不是同义词——如果你已经在车库里有一辆更大的野兽，而你想要的是一辆可以轮流驾驶的“有趣”车，这正是你想要的(尽管它也很实用)。
话虽如此，但也有不利的一面:恶劣的天气。因为后置电机e40的速度足够快，你可能会生活在一个AWD感觉必要的地方，而升级到更高性能的M50成本更高，提供闪电般的加速，但也切割了范围。这里有一个解决方案:冬季轮胎。配合稳定和牵引力控制，你将有更多的抓地力比你想象的。
